Dünyanın en büyük itmeli katı yakıtlı roket motoru test çalışmasının başarısına tungsten ve molibden endüstrisi büyük katkı sağladı!

Katı yakıtlı roket motorlarının başarılı bir şekilde geliştirilmesi, sayısız bilim insanının emek ve bilgeliğinin yanı sıra, tungsten ve molibden ürünleri gibi birçok kimyasal malzemenin katkılarından da vazgeçilemez.

Katı yakıtlı roket motoru, katı yakıt kullanan kimyasal bir roket motorudur. Esas olarak bir kabuk, bir tane, bir yanma odası, bir nozul tertibatı ve bir ateşleme cihazından oluşur. Yakıt yakıldığında, yanma odası yaklaşık 3200 derecelik yüksek bir sıcaklığa ve yaklaşık 2×10^7barlık yüksek bir basınca dayanmalıdır. Uzay aracının bileşenlerinden biri olduğu düşünüldüğünde, Molibden bazlı alaşım veya titanyum bazlı alaşım gibi daha hafif, yüksek mukavemetli, yüksek sıcaklık alaşımlı malzemeler kullanmak gerekir.

Molibden bazlı alaşım, matris olarak molibden ile titanyum, zirkonyum, hafniyum, tungsten ve nadir toprak elementleri gibi diğer elementlerin eklenmesiyle oluşturulan demir dışı bir alaşımdır. Mükemmel yüksek sıcaklık direncine, yüksek basınç direncine ve korozyon direncine sahiptir ve tungstenden daha kolay işlenir. Ağırlığı daha küçüktür, bu nedenle yanma odasında kullanılmaya daha uygundur. Ancak, molibden bazlı alaşımların yüksek sıcaklık direnci ve diğer özellikleri genellikle tungsten bazlı alaşımlar kadar iyi değildir. Bu nedenle, roket motorunun boğaz gömlekleri ve ateşleme tüpleri gibi bazı parçalarının hala tungsten bazlı alaşım malzemeleriyle üretilmesi gerekir.

Boğaz astarı, katı roket motor nozulunun boğazı için astar malzemesidir. Zorlu çalışma ortamı nedeniyle, yakıt haznesi malzemesi ve ateşleme borusu malzemesine benzer özelliklere sahip olmalıdır. Genellikle tungsten bakır kompozit malzemeden yapılır. Tungsten bakır malzemesi, yüksek sıcaklıklarda hacim deformasyonunu ve performans değişikliklerini etkili bir şekilde önleyebilen kendiliğinden ter soğutma tipi bir metal malzemedir. Ter soğutmanın prensibi, alaşımdaki bakırın yüksek sıcaklıkta sıvılaştırılıp buharlaştırılması ve daha sonra çok fazla ısıyı emerek malzemenin yüzey sıcaklığını düşürmesidir.

Ateşleme borusu, motor ateşleme cihazının önemli parçalarından biridir. Genellikle alev makinesinin namlusuna takılır, ancak yanma odasına derinlemesine girmesi gerekir. Bu nedenle, bileşen malzemelerinin mükemmel yüksek sıcaklık direncine ve aşınma direncine sahip olması gerekir. Tungsten bazlı alaşımlar, yüksek erime noktası, yüksek mukavemet, darbe direnci ve düşük hacim genleşme katsayısı gibi mükemmel özelliklere sahiptir ve bu da onları ateşleme borularının üretimi için tercih edilen malzemelerden biri yapar.
Tungsten ve molibden endüstrisinin katı yakıtlı roket motoru test çalışmasının başarısına katkıda bulunduğu görülebilir! Chinatungsten Online'a göre, bu test çalışması için motor Çin Havacılık Bilimi ve Teknolojisi Şirketi'nin Dördüncü Araştırma Enstitüsü tarafından geliştirildi. 3,5 metre çapında ve 500 tonluk bir itme gücüne sahip. Nozullar gibi bir dizi gelişmiş teknolojiyle, motorun genel performansı dünyanın lider seviyesine ulaştı.