Tungsten ve molibden endüstrisi, dünyanın en büyük itmeli katı roket motoru test çalışmasının başarısına büyük katkı sağladı!

Katı roket motorlarının başarılı gelişimi, yalnızca sayısız bilim insanının sıkı çalışmasını ve bilgeliğini somutlaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda tungsten ve molibden ürünleri gibi birçok kimyasal malzemenin katkısı olmadan da yapılamaz.

Katı roket motoru, katı yakıt kullanan kimyasal bir roket motorudur. Esas olarak bir kabuk, bir tanecik, bir yanma odası, bir meme düzeneği ve bir ateşleme cihazından oluşur. İtici gaz yakıldığında, yanma odasının yaklaşık 3200 derecelik yüksek sıcaklığa ve yaklaşık 2×10^7 barlık yüksek basınca dayanması gerekir. Uzay aracının bileşenlerinden biri olduğu göz önüne alındığında, molibden bazlı alaşım veya titanyum bazlı alaşımdan yapılmış gibi daha hafif, yüksek mukavemetli, yüksek sıcaklığa dayanıklı alaşım malzemelerin kullanılması gerekir.

Molibden bazlı alaşım, matris olarak molibden içeren titanyum, zirkonyum, hafniyum, tungsten ve nadir toprak elementleri gibi diğer elementlerin eklenmesiyle oluşturulan demir dışı bir alaşımdır. Mükemmel yüksek sıcaklık direncine, yüksek basınç direncine ve korozyon direncine sahiptir ve işlenmesi tungstenden daha kolaydır. Ağırlığı daha küçük olduğundan yanma odasında kullanıma daha uygundur. Ancak molibden bazlı alaşımların yüksek sıcaklık direnci ve diğer özellikleri genellikle tungsten bazlı alaşımlar kadar iyi değildir. Bu nedenle roket motorunun boğaz astarları ve ateşleme tüpleri gibi bazı parçalarının hâlâ tungsten bazlı alaşım malzemelerden üretilmesi gerekiyor.

Boğaz astarı, katı roket motoru nozülünün boğazı için astar malzemesidir. Zorlu çalışma ortamı nedeniyle yakıt odası malzemesi ve ateşleme tüpü malzemesine de benzer özelliklere sahip olmalıdır. Genellikle tungsten bakır kompozit malzemeden yapılır. Tungsten bakır malzeme, yüksek sıcaklıklarda hacim deformasyonunu ve performans değişikliklerini etkili bir şekilde önleyebilen, kendiliğinden ter soğutma tipi bir metal malzemedir. Ter soğutmanın prensibi, alaşımdaki bakırın yüksek sıcaklıkta sıvılaştırılması ve buharlaştırılmasıdır, bu da daha sonra çok fazla ısı emer ve malzemenin yüzey sıcaklığını azaltır.

Ateşleme tüpü, motor ateşleme cihazının önemli parçalarından biridir. Genellikle alev makinesinin namlusuna takılır ancak yanma odasının derinliklerine inmesi gerekir. Bu nedenle, onu oluşturan malzemelerin mükemmel yüksek sıcaklık direncine ve aşınma direncine sahip olması gerekir. Tungsten bazlı alaşımlar, yüksek erime noktası, yüksek mukavemet, darbe direnci ve düşük hacim genleşme katsayısı gibi mükemmel özelliklere sahiptir ve bu da onları ateşleme tüplerinin imalatında tercih edilen malzemelerden biri haline getirir.
Katı roket motoru test çalışmasının başarısına tungsten ve molibden endüstrisinin katkıda bulunduğu görülüyor! Chinatungsten Online'a göre, bu test çalışmasının motoru Çin Havacılık ve Uzay Bilimi ve Teknoloji Kurumu Dördüncü Araştırma Enstitüsü tarafından geliştirildi. 3,5 metre çapında ve 500 ton itme kuvvetine sahiptir. Nozullar gibi bir dizi gelişmiş teknolojiyle motorun genel performansı dünya lideri seviyeye ulaştı.